本田在改装圈中一直备受青睐，但也有一些车型因其独特性而难以寻觅改装配件，例如今天我们要介绍的这台思铂睿Si的最终版本。深邃的黑色战神造型搭配手工打造的宽体套件，无不彰显出车主YK对改装事业的倾注与痴迷。
早在半年光景之前，YK的思铂睿Si便曾亮相在我们的公众号上。彼时车辆装备的是Tein FZ绞牙避震，结合黑曜石般的车身色调以及雅泛迪N952的超细辐条轮毂，展现出强烈的竞技气息。
思铂睿Si作为一款偏向性能的家用车型，将其玩出竞技风格确实非常契合，那么为何最终选择拥抱宽体姿态呢？YK对此进行了深入剖析，总结出以下三个关键因素。
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首先是YK正式加入B.SHADOW团队，这是一个全部成员都钟情于黑武士风格的集体。团队中几台经过宽体改造的姿态车给YK带来了极大的震撼，也在他心中埋下了追求宽体风格的种子。
其次是家庭生活的转变，随着女儿的降临，YK的内心世界发生了深刻的变化，他不再是那个可以为了速度不惜一切的青年了。
“在我热衷于竞技改装的日子里，经常前往赛道体验速度的快感，也是速度的忠实追随者。但是自从有了家庭之后，我感觉自己对速度产生了一种特殊的敬畏感，因此决定转向姿态改装，慢慢享受旅途中的每一处风景。”
然而，真正促使YK选择宽体姿态的根本原因，还是改装的独特性和个性化。
“这台车已经陪我度过了四个年头，见证了我从单身到组建家庭的每一个阶段，也陪伴我走过了人生低谷。虽然人走茶凉，但车始终不离不弃，为我遮风挡雨。每天下班后，车就像一位忠诚的老友，静静地等待我的归来。所以我决定，最后一次为这台思铂睿注入全新的灵魂，将其打造成独一无二的艺术品！”
相较于之前的深思熟虑，决心实施后的行动才更加充满挑战。
“思铂睿本身在国内就是一款冷门车型，改装案例更是屈指可数，更不用说玩宽体的了。我翻遍了整个网络都没有找到一台改宽体的车辆作为参考，因此一开始真的让我感到无从下手。”
气动系统选择了全套的Air Lift 3H控制系统以及Scc air气动避震。轮子则是19寸的SD双片锻造轮毂，前10.5J ET-55 后11J ET-58，这样的尺寸配置显然需要宽体套件才能完美适配。
“幸运的是，在改装过程中我结识了在江门鹤山从事宽体改装的洪百万（外号），巧合的是我们对于改装的理念非常契合，这也为后续宽体套件的制作奠定了基础！全车的前铲，侧铲，后扰流套件都没有厂家专门为思铂睿开发，所以只能依靠手工制作塑胶模具，这个过程真的非常艰难。”
当时距离一年一度的国内最大姿态展Elite Party，只有三个多月的时间，要全凭手工实现从无到有，时间压力巨大，好在最终在展会开始的前一天，顺利完成了所有改造工作。
“不负众望，这台思铂睿在2020年Elite Party上荣获了最佳本田奖，同时在2020年珠海大湾区国际汽车文化节上获得了最优秀奖，这三个多月的艰辛付出终于得到了回报。”
至此，YK打造全国首台宽体姿态思铂睿的梦想已经实现。人的一生中，总有一些时刻是值得倾尽所有去追求的，YK的思铂睿就是融合了热爱与坚持之后，专属于他的完美杰作。
车主/ Yknns
摄影/ DUSTLESS-STUDIO