[XCAR 导购原创]
对于刚刚踏入职场的年轻人来说，虽然手头资金有限，但工作需求却要求他们拥有一辆代步车。他们对于购车的期望十分明确：外观时尚、价格亲民、质量可靠、行驶安全以及用车成本低廉。基于这些需求，今天我们将重点介绍三款在10万价格区间内的合资两厢小车，它们完美契合了年轻消费者的购车标准。
这三款两厢小车在市场上都享有较高的关注度，并且积累了良好的用户口碑。通过横向对比可以发现，致炫在车身尺寸上展现出明显优势，尤其是在决定车内空间的轴距方面，致炫以2550mm的长度领先于其他两款车型，而嘉年华的车身则显得更为紧凑。整体而言，这三款推荐的小车都以年轻活力的设计风格吸引着年轻消费者。
官方售价区间：6.98-10.88万
致炫的外观设计采用了丰田全新的家族式风格，这一全新设计彻底改变了丰田以往中庸的设计理念，给人带来了耳目一新的感觉。其夸张的大嘴式前脸设计特点鲜明，视觉冲击力极强；整车的轮廓线条勾勒流畅，不仅赋予了致炫在同级别中名列前茅的风阻系数（0.29）。
致炫的侧面线条上扬，增添了动感的元素，而车尾的C柱采用黑色装饰，使得整个车顶看起来更加轻盈优雅。尾部的面板线条与车头形成了呼应，整体造型表现得圆润温和，C形的尾灯设计成为了一个较为突出的亮点。
致炫的内饰设计采用了双色的搭配以及简洁的布局形式，增加了居家温馨的气息。相比旧款车型，致炫的仪表盘回归到了常规的位置，使得中控区域有了更大的发挥空间，多媒体控制和空调面板上下分列，带来了强烈的层次感。除了最低配车型外，其他车型均配备了AUX/USB外接音源接口。多功能方向盘仅在顶配车型上配备，炮筒式的仪表盘能够较好地遮蔽杂光，刻度和数字的设计也显得十分得体。
致炫通过巧妙地将C柱后移，为其带来了宽敞的后排腿部空间，而车顶的轮廓设计则很好地平衡了整车造型与实用性，为后排乘客提供了相当可观的头部空间。前排储物格以及后备厢的储物空间也都十分充足。
致炫的动力总成方面搭载了一台代号为7NR-FE的1.5L排量自然吸气发动机，配备了双VVT-i可变气门正时技术，最大功率为79KW（107Ps），最大扭矩为140Nm。与之匹配的是一台由爱信全新开发的i-super AT四速自动变速箱，通过提升液力变矩器锁止机构的工作效率，这台变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面都较传统的AT变速箱有了显著的提升。
在对比的三款车中，配置方面致炫是唯一配备真皮座椅的车型；飞度配备了后驻车雷达，实用性较高；而嘉年华的配置则显得相对单调。
官方售价区间：7.38-11.98万
新飞度在设计中选择了更加吸引眼球的线条，以定义“新”这一概念。全新飞度同样迎合了这一大趋势，凌厉的线条与棱角处理，侧面明显切削的腰线，以及后保险杠两侧的装饰口，都在强调着“飞度焕新”的信号，同时更动感年轻的产品定位也一览无余。
新飞度的内饰质感得到了大幅提升，尽管在材质上仍旧以塑料件为主，但通过大量的亮银装饰件与钢琴漆等元素营造出精致时尚的车内氛围。此外，第三代飞度中同样运用了仿真皮包裹中控台设计，缝合线的细节处理也十分到位。炮筒式仪表盘采用了蓝色背光，读数清晰并富有科技感。
飞度很好地继承了对车内空间的人性化设计，尤其是前排储物格设定十分丰富，在驾驶席的左右分别具有杯架与储物格，中央通道位置也得到了很好的利用，与此同时中央扶手箱与手套箱的空间也很宽裕，综合所述新飞度相比旧款车型在车内储物能力上亦会有所提升。
动力方面，新飞度搭载了EDT系列的1.5L发动机，具备缸内直喷和i-VTEC技术，最大功率为96kW（131Ps），峰值扭矩为155Nm；传动方面将匹配5挡手动及CVT变速箱。此外，顶配车型配备了Idle-stop智能自动启停系统，在日常驾驶中遭遇堵车以及红灯时，车辆会自动关闭发动机，使新飞度拥有更好的节油性能。
在安全操控方面，嘉年华在配置ESP方面较为突出，而致炫与飞度两款车配备了ISOFIX儿童座椅接口，值得肯定。值得注意的是，2014年中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心公布的2014年度第四批C-NCAP评价试验结果中，广汽丰田致炫通过了C-NCAP的各项测试，获得了五星级安全评定。
官方售价区间：7.99-12.29万
福特家族的大嘴设计应用到了嘉年华的前脸上。福特最早将这种设计应用在福特Fusion上，也就是国内称之为蒙迪欧致胜的车。在消费者眼中，这样的造型难免与阿斯顿马丁联系在一起，有不少人亲切地将这种车头设计称之为“马丁头”。
两厢版的嘉年华在车身线条方面会与整车更为协调，侧面造型则与老款车型相比变化不大，两厢版车型全系标配后扰流板，在视觉上使得整个尾部增添了不少动感。
嘉年华的内饰与改款之前的变化并不大，内饰风格可以说相当的运动，多层次的线条，中间凸起的操作台等元素应用在其中依然保持不错的时尚感，只有顶配两厢车型才配备为嘉年华定制的SYNC系统，中控台的材质依旧是硬塑料，中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理营造出不错的质感。
嘉年华运动感十足的座椅与整车的风格相契合，而只有顶配车型的座椅采用真皮和织布包裹，后排座椅支持按比例放倒。嘉年华全系配备了后排杯架，但那个杯架其实是设置在前排中央扶手后方，实际上估计前排乘客会使用得更多一些。在车内的储物空间设置方面，嘉年华还是做得不错的，不过两厢车型的后备厢容积仅为270L。
嘉年华主推1.5L排量发动机，其最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩为140Nm。传动方面匹配PowerShift 6速双离合器变速箱和5速手动变速箱。与饱受诟病的旧款车型使用的4AT变速箱相比，新嘉年华的动力组合在加速和燃油经济性方面都会有所提升。在安全性方面，最大的升级在于增加了ESC车身稳定控制系统与坡道起步辅助，ESC可通过人机交互系统的菜单选项关闭。
点评：推荐的三款合资小车综合能力都相当接近，外观时尚年轻、内部空间利用率高、讲求燃油经济性，相互之间的差别更多是品牌之间的差距。现阶段合资小车面对的最大竞争对手是自主品牌的紧凑型车，自主品牌紧凑型车除了整车质量之外，其他方面都要优于合资小车。也就是说，合资小车在现阶段需要不断提升自身产品竞争力，才能够应对未来竞争更大的消费市场。