作者：高帅鹏（懂车帝独家报道）
[懂车帝深度报道 产品分析] 在不久前举办的2024年洛杉矶国际汽车展览会中，本田汽车旗下全新一代Passport车型正式揭开了其神秘的面纱。这款Passport系列的第四代产品，在动力系统方面延续了其标志性配置，即3.5升V6自然吸气发动机，同时在传动系统上实现了升级，将原本的9速自动变速箱替换为更为先进的10速自动变速箱。据本田官方透露，这款新Passport的起售价预计为4万美元，折合人民币约为28万元。
从视觉设计角度审视，新一代Passport在车身轮廓上大量运用了直线元素，同时融入了诸如四轮黑色轮眉、前后保险杠下方的银色护板以及外置式拖车钩等细节设计，这些元素赋予了车辆不同于一般城市SUV的风格特征。本田方面表示，新Passport将提供RTL、TrailSport和TrailSport Elite三种不同配置的车型，其中预计包含两款专注于越野性能的TrailSport版本。
尽管Passport系列并不属于传统意义上的非承载式车身越野车，但本田为了增强其应对复杂路况的能力，在新Passport上进行了大量的工程改进。前后车身的刚性相比上一代车型提升了超过50%，并且配备了专门针对越野环境进行调校的悬挂系统。据悉，新Passport的全系车型都将标配18英寸轮辋和31英寸轮胎，而TrailSport版本则将升级为全地形轮胎。
在内饰设计方面，新Passport引入了本田家族式的悬浮式中控屏，屏幕尺寸达到了12.3英寸，并标配了10.2英寸的全液晶仪表盘。此外，新车仍然保留了中控台上的物理按键，并新增了手机无线充电功能，换挡方式则继续采用按键式设计。
动力系统方面，新Passport继续沿用3.5升V6自然吸气发动机，但动力调校相比前代有所优化，最大功率达到了285马力，峰值扭矩为355牛·米，最大功率提高了5马力，而峰值扭矩保持不变。传动系统则从9速自动变速箱升级为10速自动变速箱，并匹配了第二代扭矩矢量i-VTM4四驱系统。
前代Passport TrailSport车型展示
TrailSport专属车身标识
前代Passport内饰设计
自第三代Passport进行中期改款（即现款）以来，Passport系列开始推出TrailSport越野性能版本，并将其打造成为该车系的一个标志性产品。事实上，基于非硬派SUV平台开发出越野性能车型，已经成为众多汽车制造商的产品策略之一，例如福特Timberline、Jeep Trailhawk、斯巴鲁Wilderness以及大众Basecamp等车型。
第一代Passport车型回顾
第二代Passport车型展示
第三代Passport车型
第三代Passport中期改款车型（当前在售车型）
目前本田北美市场在售SUV家族车型
从车系发展历程来看，第一代和第二代Passport是由本田与五十铃公司合作开发的。由于2002年两家公司合作关系的中断，Passport车型也随之停产。随后，为了填补中型SUV市场的空白，本田推出了Pilot车型。然而，Pilot车型被定位为7座中型SUV，为了争夺5座SUV市场，Passport系列在停产多年后，于2018年正式复出。
海外市场部分车型展示
海外版Jeep大切诺基
海外版斯巴鲁傲虎
海外版福特锐界
从全球市场角度来看，Passport车型被定位为5座中型SUV，在本田品牌SUV产品线中处于CR-V与Pilot之间，也可以将其视为Pilot车型的5座版本。本次发布的车型是该系列的第四代产品。目前，本田尚未通过官方渠道将Passport车型引入国内市场，但从本田北美官网的信息来看，本田官方将其主要竞争对手设定为Jeep大切诺基、斯巴鲁傲虎和福特锐界等车型。如果本田能够将Passport车型引入国内市场，您是否会有期待呢？欢迎在评论区与我们分享您的看法。