铃木汽车品牌中最为杰出的车型之一迎来了其全新的升级版本——备受瞩目的新款铃木 Swift 是否依然能满足消费者的基本期待？
概述
品牌与型号：铃木 Swift产品描述：最新款超级小型车价格区间： 18,699 英镑至 21,049 英镑
“全新 Swift 代表了汽车行业的显著进步，它通过继承经典设计、持续进化与创新技术，致力于提升驾驶者的整体体验。”
实用性强，趣味性超乎想象，配备丰富功能，新款铃木 Swift 真可谓是一颗璀璨的明珠。
在当前汽车市场中，试驾一款非全电动或主要依靠电动驱动的新车已属罕见体验。因此，备受期待的第四代铃木 Swift 势将带来耳目一新的变革。
铃木将其称为混合动力系统，但实际上仅属于轻度混合动力配置，因此本质上仍是一款由三缸汽油发动机驱动的超级迷你车型。铃木坚信其新车型将大获成功，因为许多传统小型车车主在更换座驾时，仍倾向于选择汽油动力的小型车——他们对迷你 SUV 或电动汽车兴趣不大，且后两者的价格往往超出其预算范围。
然而，这类车型的选择正迅速减少，一些曾经热门的车型，如日产 Micra、起亚 Rio，以及福特嘉年华等，要么即将退出市场，要么已经消失。
因此，铃木希望通过这款新 Swift 吸引更多潜在买家，引发广泛关注。那么，这样的期待是否值得？
新款 Swift 是第四代同名车型的延续。这款名称已存在约40年，似乎自铃木进入英国市场以来便一直沿用至今。
前代车型拥有忠实的核心用户群体，他们对车辆的经济性、实用性和可靠性给予了高度评价。我们期待这些老车主能对新车型表示认可，因为它基本延续了相同的理念。这是一款非常传统的五门掀背式超小型车，特别强调“小型车”定位，其尺寸比部分竞争对手更为紧凑。
Swift 与其他超迷你车型的主要区别在于——与前辈一样，新车型将提供前轮驱动和四轮驱动两种配置。
铃木认为，新款 Swift 首先会吸引现有车主的青睐，而该品牌在客户满意度调查中始终名列前茅，这足以证明他们的信心。
对于那些希望拥有一辆小型车，但又不愿或无法选择电动化路线，以及那些原本可能直接关注福特嘉年华等车型的消费者，可能会被 Swift 所吸引，尤其是因为它在预算有限的情况下提供了诸多优势。
对于关注电动汽车革命的人群而言，这款新车可能缺乏足够的吸引力。它也不会吸引那些喜爱前代 Swift Sport 版本的消费者。我们被告知，一款新的 Sport 版本正在研发中，但预计不会持续太久——0-62英里每小时加速时间慢了约5秒，对于一些 Sport 车主来说，新款车型显得过于平淡。
对于有过上一代 Swift 使用经验的人来说，新款车型的外观可能不会带来太多惊喜——铃木自己也承认，视觉效果是朝着更高效空气动力学的方向进行进化，以实现更好的燃油经济性，并提升行驶速度。
然而，有一项改进将令现有 Swift 用户感到满意。据我们了解，根据用户反馈——功能重于形式，之前垂直安装在窗框背面的后门把手已回归到传统位置。
这可能是这款新车最引人注目的地方——铃木 Swift 并非最廉价的超级迷你车，但在主要竞争对手中具有极强的竞争力——那些大幅削减配置的竞争对手早已存在。当你考虑到用不到 19,000 英镑就能得到的一切时，它的吸引力就更加凸显了。
我们不会列出具体的选项配置，因为根本没有选项配置；只有“Motion”和“Ultra”两个装饰级别，而 Motion 的标准装备清单不仅很长，甚至还包含不久前即使在顶级配置小型车上也难以见到的电子设备？
标准清单上的亮点包括自适应巡航控制、卫星导航、无钥匙进入和启动、后停车传感器和摄像头、与 Android Auto 和 Apple CarPlay 的无线智能手机连接、加热前排座椅和后视镜等等，此外，我们将在下面详细介绍大量的电子安全辅助设备——这是典型小型汽车购买者根本无法想象的设备水平。
如果你选择 Ultra，它比同等 Motion 版本贵 1,100 英镑，你会得到抛光的合金轮毂、自动空调（而不是手动）、后座加热和电动折叠后视镜。
该车的两个版本均采用 1.2 升汽油发动机，该发动机在之前的车型上进行了优化，配有五速手动或自动变速箱。
今年晚些时候，全轮驱动版本将加入该系列，但仅限 Ultra 装饰。很少有制造商在小型汽车上提供这种格式，但铃木凭借其“Allgrip”全轮驱动系统（包括之前的 Swift 和 Ignis 小型 SUV）取得了巨大成功。您不必认真对待这些汽车进行越野探险，但在当今日益极端的天气条件下，全轮驱动可以提高安全性。
与竞争对手相比，铃木的保修曾受到批评，该品牌已通过“服务激活”计划做出回应。在三年基本保修期结束时，如果您在铃木经销商处对您的 Swift 进行维修，他们将激活另一年的保修期。这个过程可以重复四次，使汽车可以行驶七年/100,000 英里。
它不如适当的新车保修（这并不限制您在官方经销商处维修汽车），但它至少是一个改进。
内饰是设计师对 Swift 进行最多改动的地方，旨在赋予其更高档的感觉。双色调饰面提供了明亮的环境，尽管塑料仍然很明显，几乎没有柔软的表面。
两个乘客的座位感觉都很高，但头部空间充足，座椅也很舒适。虽然这些仪表之前主要集中在驾驶员身上，中控台控制装置相应地稍微倾斜，但现在这一点更加明显，为驾驶者带来了驾驶舱般的感觉。
在图形越来越科幻的时代，驾驶员的显示屏是令人愉快的传统。是的，这是一个最新的数字屏幕，其中包括诸如中心导航方向之类的辅助工具，但两侧是传统表盘格式的转速和速度信息。中控台屏幕高且易于使用，无论使用内置屏幕还是基于应用程序的辅助工具（例如谷歌地图），导航都清晰可见。
雨燕是一辆小型汽车，后排座椅很舒适，但不像一些竞争对手那样感觉狭窄，腿部空间还算合理。行李箱空间为 265 升，后排座椅折叠后可扩展至 589 升。
虽然 Swift 的新发动机比其前身快一秒左右，达到 62 英里/小时，但这并不是头条新闻。官方成绩为 12.5 秒，这辆车并不完全符合它的名字。
然而，在这个市场上，它并没有真正尝试这样做——首要任务是成为一款完全可靠、易于驾驶的小型汽车，特别是考虑到许多驾驶者可能是驾驶新手。在这方面，它确实取得了成功，即使在狭窄的乡村道路上，没有超车机会，任何被追在它后面的人都会感到沮丧……
它不是火箭，但感觉并不慢，只是完全称职——在温和的混合动力辅助下，新发动机在转速范围内表现良好，而转向则有适当的感觉。加上整体重量轻，Swift 成为一款令人惊讶的灵活小型车。
该车配备了您在这个市场上可能期望的稍硬的悬架，但它给了雨燕一种踏实、自信的道路感觉，并使底盘能够更有效地应对当今高速公路日益恶劣的路面。尽管悬挂较硬，但乘坐仍然相当舒适。
Swift 并不会因其公路性能而成为头条新闻，它只是很好地完成了所需的工作。
新款Swift尚未经过Euro NCAP测试，因此我们无法评论其在紧急情况下的表现。希望它的得分比它的前身更高。
上一代 Swift 在安全测试中并没有给人留下深刻的印象，早在 2017 年，欧洲 NCAP 就获得了微不足道的三星级评级——只有在购买可选的额外安全包后，这一评级才增加到四星级。
新车应该不会出现这样的问题。如今，自动制动是强制性的，所有版本的 Swift 都配备了非常广泛的驾驶员辅助套件，包括车道偏离、预防、驾驶员和盲点监控、后方交叉交通警报——没有任何与安全相关的东西需要付费，所有车型获得相同级别的安全套件。
Swift 的新发动机是 1.2 升三缸汽油发动机，与 12 伏轻度混合动力系统相连。据其制造商称，这种组合比旧款汽车的经济性提高了 8%，官方数据为入门级手动车型的每加仑行驶里程为 64 英里，CO 2排放量为 99 克/公里。
使用自动变速箱时，该数字回落至约 60 mpg 和 106 g/km，而全轮驱动版本则回落至 57 mpg 和 110 g/km。
铃木 Swift 被认为是一个成功的车型系列是有充分理由的——过去 40 年，铃木在全球销售了超过 900 万辆。这个新版本应该会延续积极的氛围——它比这个市场上的许多版本更具有驾驶乐趣，它在价格上与其核心竞争对手相匹配，并且当考虑到设备清单时，它会变得更受欢迎。这有点像宝石……
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测试车型：铃木 Swift Ultra测试价格： 19,799 英镑发动机： 1.2 升汽油，带轻度混合动力
变速箱：五速手动变速箱
功率： 82 马力扭矩： 112 牛米最高时速： 103 英里/小时0-62 英里/小时： 12.5 秒