一、惯性甩尾
通过松开油门并借助车辆惯性，使车尾进行甩尾过弯的技术（主要适用于后驱车种，适用于120度以上的大角度弯道）。具体操作步骤如下：
1．进入弯道前进行加速，在进入弯道时松开油门并同时快速转动方向盘。
2．当车辆开始滑行后，进行降档并加油门，使车辆在滑行状态下完成出弯。
3．如果只想进行轻微的甩尾动作，可以选择不进行降档操作。
二、刹车甩尾
通过踩下刹车并利用车身重心的转移，使车尾进行甩尾过弯的技术（主要适用于后驱车种，适用于90度以上的弯道）。具体操作步骤如下：
1．进入弯道时重踩刹车并降档，使车身重心前移。
2．快速转动方向盘使车尾甩出。
3．进行方向盘的反向修正，调整进弯角度。
4．保持车速以滑行到适合出弯的角度。
5．配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。
三、手刹甩尾
通过拉动手刹车使车尾进行甩尾过弯的技术（主要适用于前驱车种）。具体操作步骤如下：
1．在未到达常规的入弯点之前，提前转动方向盘，然后拉动手刹车使车辆侧滑。
2．在滑行时立即降档，并保持滑行状态直到过弯顶点。
3．到达弯顶点时，迅速加大油门出弯。
四、直线甩尾
在进入弯道前的直线上就开始进行甩尾的过弯技术（主要适用于后驱车种，适用于狭窄的90度弯道）。具体操作步骤如下：
1．在进入弯道前的直线上就开始转动方向盘。
2．当车辆开始滑行时，同时降档并保持油门深度。
3．在滑行进入弯道点后，方向盘进行反向修正。
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道。
5．车头对准出弯口时，迅速加大油门直进出弯。
五、动力甩尾
通过改装后的后驱车的大马力和大扭矩，使车尾进行甩尾过弯的技术（主要适用于后驱和后轮驱动车种）。具体操作步骤如下：
1．进入弯道前减速并降档，松开油门并轻微转动方向盘。
2．进入弯道后加大油门，驱动轮因马力的提升而无法抓住地面，使车尾甩出。
3．此时通过油门控制转向程度，油门越重，转向角度越大，车头对准出弯点后，再平稳出弯。
六、重心转移甩尾
通过降档使车身重心转移，并使车尾进行甩尾过弯的技术。具体操作步骤如下：
1．进入弯道前略微提升车速，进入弯道时转动方向盘，然后踩刹车并同时降档。
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出。
3．松开刹车并加大油门出弯。
七、假动作甩尾
通过左右重心移动使车尾进行甩尾过弯的技术，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于后驱和后轮驱动车种）。具体操作步骤如下：
1．进入弯道前不转动到外侧，反而保持在中线附近。
2．方向盘瞬间转动到弯外方向，瞬时刹车使车身重心前移。
3．此时方向盘用力转动到前进方向，车子会以刹车漂移的原理甩出。
4．滑行时降档放刹车，再加大油门出弯。
八、四驱漂移
四驱车在过弯时进行轻微滑行甩尾的过弯技术。具体操作步骤如下：
1．进入弯道前加速，进入弯道时对准弯顶点，用力转动方向盘并刹车降档。
2．车子略呈直线漂移的方式滑行进弯。
3．过弯顶点时，加大油门直线出弯。
九、北欧甩尾
被认为是最高级的漂移动作，是一种在WRC拉力赛中使用的特殊动作，也有人称其为摆动转弯。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。
3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。
4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：
1．车手开始刹车。
2．车手踏下离合器。
3．降档。
4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
注意！要在没有人和车的地方尝试，记住两点：1.注意安全。2.你的车是否适合？你还是算了吧！哈哈哈哈