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引言
近期，讴歌品牌的市场表现不尽如人意，究其原因，并非品牌影响力不足，毕竟本田品牌本身已具备较高的市场认可度，而额外投入资源提升讴歌的品牌效应，似乎并非当下最优策略。
作者：清仓
春节过后，前来咨询购车事宜的朋友络绎不绝。
为了更好地服务各位潜在购车者，我将对近期咨询量较高的车型进行梳理，并分享一些个人选车建议，供大家参考。
继上一期分析吉利L系列车型后，本篇将重点探讨宝马X系列SUV的各个版本。
作为宝马品牌入门级SUV的代表，X1自换代以来，已稳居宝马SUV销量榜前列。
从外观尺寸来看，X1与老款X3几乎无异，若不仔细观察尾标，很难区分。对于大多数消费者而言，宽敞的内部空间和时尚的外观设计已是满足其需求的关键，因此X1自然成为宝马SUV家族中的销量主力。
宝马X1提供两种动力选择：1.5T和2.0T。
其中，最受欢迎的配置为1.5T尊享型（售价29.68万元）和2.0T领先型（售价30.98万元）。
对于预算有限的消费者，可选的1.5T车型仅有时尚型这一款。然而，我通常会建议预算稍高的客户直接升级至尊享型，毕竟作为豪华品牌车型，享受应有的配置体验才是购买豪华车的初衷。
1.5T发动机采用三缸设计，在怠速状态下可能会产生较大的噪音，这既是宝马品牌的一大特色，也是三缸机普遍存在的问题。对于无法接受三缸机噪音的消费者，我更倾向于推荐2.0T动力版本。虽然1.5T理论上更省油，但从实际用车情况来看，1.5T和2.0T的油耗表现相当，大致在每百公里10升左右。主要的差异体现在每年的车船税和保养费用上，两者相差约一两百元。
从竞品角度来看，宝马X1的主要竞争对手是奔驰GLA和奥迪Q3。经过对比，X1在空间方面明显优于这两款车型，这种差异化竞争策略也有效提升了X1的销量。
因此，厂家常将X1与奥迪Q5L进行对比，一方面提升自身产品的竞争力，另一方面对竞品车型形成压制，可谓一举两得。然而，真正对X1构成挑战的，则是奔驰推出的七座GLB车型。
目前，两款车型的定价和空间配置基本相当，甚至优惠幅度也相差无几，二十万出头的预算即可购入低配车型。
以最畅销的1.5T尊享型为例，日常优惠可达20%，若遇淡季，优惠幅度甚至能达到23%。指导价29.68万元，终端优惠低至23-24万元区间，落地价格基本在26-27万元左右。需要特别说明的是，若选择贷款购车，虽然宝马金融对客户资质有一定要求，但无需支付金融服务费，也不享受免息政策，上牌费用相对较高。
若预算相近，且不钟情于宝马X1，宝马X2同样值得关注。
X2的定位更偏向于跨界车型，其设计风格动感十足，充满年轻气息，动力表现同样出色。
最受关注的配置是25i领先型，占比超过八成。尽管是一款个性鲜明的车型，但白色仍是主流选择，尽管我个人认为地中海蓝和落日橙与X2的搭配更为协调。加上优惠后，落地价格约为26万元。
关于优惠，目前基本稳定在20%左右，与X1相当。
尽管X2在头部和后排空间表现上有所欠缺，但销量依然可观，这主要得益于其目标客户群体的偏好。购买X2的几乎都是女性消费者，毕竟空间不是其核心优势，贵三万元的四驱系统也不是，而6色氛围灯才是吸引她们的关键。
相比X1更具宝马品牌特色，X2至少保留了宝马标志性的大鸡腿电子档杆，这一点还算对得起消费者的期待。
重点推荐的自然是宝马X3。
在我看来，宝马3系列包括3系和X3车型，才是宝马品牌的精髓所在。
真正热爱驾驶的人都能体会到，这类车型在各方面都达到了相对均衡的状态，几乎没有任何明显短板。
首选推荐28i M运动版，无论是配置还是外观设计，都深受消费者喜爱。
指导价42.58万元，自2020年起，宝马品牌整体收缩优惠力度，放价趋势明显，目前终端最低优惠也仅能达到38万元。因此，落地价格基本与指导价持平。
直接竞品车型为奔驰GLC 260L豪华版。在这个级别的SUV市场中，这两款车型几乎是唯一的对比对象。
X3在内饰豪华感方面稍逊于GLC，这也是其直接败北的理由。
当然，也有部分对细节要求较高的车主会发现，X3的后排腿部空间甚至不如X1，座椅支撑性偏硬，后门开口角度较小，上下车的便利性受到影响。
X1通过优化后排座椅设计，有效提升了腿部空间利用率，而X3似乎只能等待加长版车型的推出来解决这一问题。为何国产版X3未进行加长？可能还是为了保持宝马品牌原汁原味的驾驶乐趣，不敢轻易改动车身尺寸吧。
宝马X5无疑是宝马SUV家族中的旗舰车型。
不仅车身尺寸和排量巨大，其优惠力度也相当可观，几乎无需额外等待。
没错，你没听错，在宝马SUV全系车型普遍能享受20%左右优惠的情况下，X5几乎没有优惠，这确实令人惊叹。
前不久，我的一位同学还特意来找我，抱怨我推荐的X5优惠力度不够。要知道，新款X5刚上市时，甚至需要加价才能提车。
在车身颜色选择上，X5与其他车型形成了鲜明对比。
其他车型多以白色为主，而X5则更倾向于黑色。我个人认为，这一代X5的黑色版本更能彰显其旗舰身份。
由于车身尺寸巨大，空间问题几乎无需提及。唯一让部分车主感到不满的，是后排乘坐舒适度，这一点不仅是X5，其他车型车主也有类似反馈，说明这是一个普遍存在的问题，需要厂家重视。
直接竞品车型为奔驰GLE。然而，在这个级别的市场竞争中，许多车主更看重操控和驾驶体验，而非仅仅是内饰等表面功夫。从实际驾驶感受来看，GLE的加速性能和操控体验都不如X5。如果你对驾驶体验有较高要求，并且经常需要将车辆用于长途旅行，那么X5 40i M运动版将是最佳选择。如果你更多是用于商务接待，那么GLE的内饰豪华感和后排舒适度显然更符合你的需求。
此外，与竞品GLE 450四驱车型相比，X5 40i M运动版的落地价格更为实惠，尽管两者在价格上相差近十万元。