作者：老司机师兄
各位经验丰富的驾驶者们，是否留意到，我们的爱车中存在一些看似可有可无的部件，它们普遍存在于每一辆汽车上，仿佛是车厂预设的“自动提款机”。今天，我们就来深入探讨其中一个典型的“提款部件”——发动机装饰罩。
相信绝大多数车型都配备了这个部件。目前看来，它的主要功能是提升打开机盖时机舱的整洁度，某些设计还能让机舱显得更具时尚感。但它的作用真的仅限于此吗？显然并非如此。
首先，发动机装饰罩最大的作用之一是降低整车制造成本。或许有人会质疑，这明明增加了一块塑料板，怎么反而能降低成本呢？这种观点略显片面。
一旦安装了装饰罩，整个机舱内部的线路和管路布局就无需追求完美，设计的复杂程度和成本自然降低。因此，大家是否发现，那些大量使用机舱装饰罩的民用车型，在拆除罩子后，机舱内部显得较为杂乱；而那些不使用装饰罩的车型，机舱布局却显得井井有条呢？
其次，在汽车制造的装配环节中，机舱位置的安装是人力投入最多的部分。如果机舱内部的线路和管路布局要求不高，那么这一环节的人力成本就能得到有效控制，同时也能提升总装线的生产效率，进一步降低成本。因此，增加这一块塑料盖的成本，实际上是为了降低其他更多方面的成本，还能让普通车主感受到机舱的整洁。若你是车厂决策者，你会选择这样做吗？
如果还不能理解，不妨将发动机装饰罩比作主播手机中的美颜功能，只不过它是在为机舱进行美化，而机舱内部，依然保持着原始的“粗糙面貌”。
当然，肯定会有驾驶者提出，这个塑料装饰罩最初是由某些豪华品牌引入的，它们的机舱布局经过精心设计，难道使用装饰罩也是为了降低成本吗？这个问题问得很有见地！这就涉及到这个盖子的另一个“优势”。
众所周知，发动机产生的热量主要通过辐射、传导和对流三种方式散发。在没有装饰罩的情况下，发动机散发的多余热量可以直接通过辐射传递给引擎盖，引擎盖迅速将热量散发到空气中，或通过对流传递给车头吹进来的风。
然而，一旦安装了装饰罩，通过辐射方式传递的热量就会被部分阻挡。一个简单的测试就能发现，装饰罩内部的空气温度明显高于装饰罩外部。此外，大部分家用车的发动机装饰罩不像某些豪华车型的装饰罩那样配备导风管，因此也会对发动机的对流散热产生影响。
这两种影响叠加起来，对于目前家用车主流的发动机水冷散热系统来说，其实压力不大，几乎可以忽略不计。毕竟每台车的冷却系统都具备较高的冗余设计。但是，高热量对于发动机舱内的其他电子元件以及塑料和橡胶密封零件来说，却是有害无益的。
因此，如果你是一位经验丰富的驾驶者，是否常常疑惑，为什么现在很多车在行驶5至8年后，甚至更短的时间内就开始出现密封垫漏油、管子漏水等问题？是否德系车的漏油率高于日系车？
所以，这个盖子虽然制造成本不高，但它能加速机舱零件的更换频率，间接为经销商带来利润，可谓是一项稳赚不赔的创收项目。
那么，除了发动机装饰罩，车上还有哪些部件或配置会给车厂带来额外的收益呢？其实还有很多。如果大家喜欢这篇文章，不妨点赞支持，我们下期将继续探讨！也欢迎各位在评论区分享自己的经历，让我们一起避坑，守护好自己的钱包！