斯巴鲁森林人自 1997 年正式登陆美国市场以来，迅速跻身这家日本汽车制造商旗下最受欢迎的车型之列。这款车型精准地瞄准了当时方兴未艾的跨界 SUV 市场，并且深受消费者青睐。在性能表现方面，尽管斯巴鲁品牌在动力系统领域享有卓著声誉，但并非其所有车型都能达到同等水准。尽管森林人至今仍是斯巴鲁产品矩阵中用途最为广泛的车型之一，但回顾历史，它并非该品牌旗下最值得信赖的车型。
截至目前，斯巴鲁已经推出了六代森林人车型。虽然每一代新车型都会融入更多现代化设计和技术升级，但有时更新换代也会伴随新问题的出现——在某些情况下，这些问题甚至延续至今。众多森林人车主普遍反映相似困扰；气缸垫失效和机油损耗等问题常常与该车型相关联。若深入分析各代车型的表现，会发现某些问题在特定年份的车型中更为集中，而在其他年份则相对稀少。
然而，需要指出的是，每一代车型涵盖了多个生产年份，因此必须明确，即便属于问题频发的某一代车型，也可能存在表现优异的个体，其性能远超同批次车辆。尽管如此，对它们性能特征的概述，仍能为消费者提供清晰的参考依据。基于此，以下是对斯巴鲁森林人各代车型的可靠性进行排序的评估，排名从最低到最高。
斯巴鲁
2014年推出的第四代斯巴鲁森林人在本次可靠性评估中位列最末。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）记录的针对该车型的投诉数量令人警觉，尤其集中于发动机和变速箱等核心部件。由于发动机及动力系统故障频发，导致这一代车型存在随机加速或熄火的风险，构成了严重的安全隐患。尽管问题普遍存在，斯巴鲁直至2016年才启动首次召回，并于2018年再次召回，当时部分车型因燃油泵故障引发熄火问题。除此之外，安全气囊设计缺陷亦是长期存在的顽疾，与该问题相关的多次召回措施也在此期间发布。此外，油耗过高也是这一代车型的显著缺陷，特别是2014款车型。众多车主反映，其车辆每行驶1000英里需消耗高达一夸脱的机油——这一现象对车主而言不仅增加了经济负担，也带来了使用上的不便。值得注意的是，斯巴鲁并未将此列为正式问题。同时，部分车型还出现了悬挂系统故障，例如后螺旋弹簧随时间推移发生断裂，导致车身姿态异常。
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第三代斯巴鲁森林人带来了显著的造型革新。它采用了更为动感的跨界设计，底盘高度和车身尺寸均有所提升，摆脱了前代车型的方正轮廓，转而采用更为圆润、现代化的外观语言。这一代车型还提供了更多发动机选择，并通过配备无级变速器（CVT）实现了燃油效率的提升。
然而，在可靠性表现上，第三代森林人并未展现出特别突出的优势。常见问题集中在安全气囊、速度控制系统以及发动机性能方面，尤其值得关注的是其安全评级表现。该代车型的加速和制动性能问题频发，增加了发生碰撞的风险，而令人不安的是，安全气囊在关键时刻无法正常弹出的案例也屡见不鲜。另一方面，发动机问题与燃油消耗问题相互关联，这种状况甚至延续到了第四代车型。此外，频繁的召回记录也是第三代森林人可靠性方面的一个警示信号。虽然这可能表明斯巴鲁已着手解决部分投诉，但反复针对相同或相似问题展开召回，无疑引发了市场对其长期可靠性的担忧。
第二代森林人于2003年首次发布，在第一代的基础上进行了多项改进。它引入了2.5升涡轮增压水平对置发动机和六速手动变速箱配置。第四代森林人最突出的故障点在于燃油系统，这一问题在后续几代车型中依然存在。该代车型的另一个关键问题是速度控制系统。车主遭遇意外的加速现象，即车辆突然向前猛冲——在某些极端情况下，这可能导致严重事故。此外，悬挂系统也是这些车辆的主要投诉焦点。特别是，根据车主反馈，下前控制臂容易因腐蚀而失效。这一问题可能导致车辆失控，进而引发碰撞事故。事实上，所有第二代森林人均因这一问题被美国国家公路交通安全管理局正式召回。
在第二代森林人中，2004款车型被普遍认为是问题最为集中的年份。然而，并非该时期所有的车型都面临严峻挑战：例如，2008款车型以出色的可靠性著称，向NHTSA提交的投诉仅47起，并赢得了行驶稳定性方面的良好声誉。
紧随其后的是第一代森林人。该车型于1995年问世，但直至1997年才正式进入美国市场。尽管这一代森林人的设计可能并非最引人注目，但它们凭借出色的功能性赢得了市场认可。可能由于其设计相对简洁，这些车辆总体上收到的投诉相对较少，但这并不意味着第一代车型没有自身的问题。
第一代森林人最常见的故障是气缸垫损坏。坦率而言，这一问题在斯巴鲁全系车型中均臭名昭著，包括Legacy和Outback——尤其是该时期生产的车辆。这一问题主要归因于2.5升发动机设计上的缺陷，该发动机容易发生冷却液泄漏。这可能导致车辆过热，在最糟糕的情况下，将引发严重的发动机内部损坏。车主还报告了一些影响车辆加速性能的变速箱故障。尽管如此，该代车型中的2000年和2002款车型被认为相对可靠，与其他年份相比，投诉率显著较低。
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第五代斯巴鲁森林人引入了多项内饰升级，包括更宽敞的乘坐空间和更先进的技术配置。其优化的内部布局提供了丰富的功能性和实用性。此外，这一代车型的动力输出更加平顺，所有车型均标配无级自动变速器。
尽管部分消费者对第五代森林人的整体驾驶体验表达了疑虑，但这款车型报告的大部分问题都属于非关键性范畴。该代车型最常见的投诉集中在挡风玻璃方面。数据显示，部分第五代森林人在购入后不久便出现挡风玻璃自发性破裂的情况，即使玻璃表面未受外力冲击。特别是2019款车型，相关投诉数量高达数百起。虽然斯巴鲁并未针对此问题发布官方召回，但相关消费者已提起诉讼，截至本文撰写时，该诉讼仍在审理中。值得注意的是，这一问题并非森林人独有——自2017款车型开始，Outback和Legacy等其他斯巴鲁车型也遭遇了类似的挡风玻璃故障。值得强调的是，第五代森林人的后期车型——2022款、2023款及2024款车型——报告的此类投诉已大幅减少。
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2025款斯巴鲁森林人是该系列最新的车型，标志着这款广受欢迎的SUV迈入第七代。它沿袭了森林人系列的传统特色，配备了全轮驱动系统和卓越的越野能力。与先前的车型保持一致，它搭载2.5升水平对置发动机，可输出180匹马力，但经过优化设计，旨在提升燃油经济性并降低噪音水平。
该车型的外观造型和内饰设计也进行了进一步的升级。外观线条更加大胆，并根据不同配置呈现出差异化风格；内饰在保留品牌辨识度的同时，展现出更高的精致度。此外，增加了额外的乘客空间，使车内环境更加宽敞舒适。在技术配置方面，森林人还新增了后视摄像头镜、11.6英寸触控式信息娱乐系统以及360度全景摄像头系统。
虽然现在对这款新车型的可靠性进行最终评估尚为时过早，但第六代森林人给人的初步印象是积极的。更安静、更平稳的驾驶感受，加上经过优化的转向手感，是这款车型的主要亮点。然而，它是否能够经受住长期使用的考验，仍有待时间的验证。但截至目前，第六代森林人有望成为森林人系列中的一个可靠且出色的成员。斯巴鲁
为了对这六代森林人车型进行横向比较，我们综合考量了专业媒体的评测意见、广大车主的真实反馈，以及美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）记录的各代车型的投诉数据和召回信息。虽然部分问题在多代车型中反复出现，但值得注意的是，随着时间的推移，某些问题的发生频率有所下降，而另一些问题则持续存在。
因此，我们着重分析了问题发生的总次数以及投诉问题的严重程度，以此判断哪些车型的可靠性表现最为薄弱。例如，发动机故障和变速箱问题可能导致车辆突然熄火或增加碰撞风险，这类问题比结构性缺陷更为严重，且维修成本通常更高。此外，问题发生时的平均行驶里程数也能反映不同车型的耐用性水平，这一指标我们也纳入了评估体系。通常情况下，斯巴鲁针对大多数森林人车型发布的召回通知相对有限。尽管如此，我们在评估过程中也充分考虑了召回因素，但并未将其作为决定性权重。