现代汽车旗下旗舰车型Grandeur的全新设计图已经全面曝光，此次发布的图片数量远超2022年12月发布的零星照片，让消费者得以一窥这款韩国豪华车的更多细节。在中国市场，Grandeur有着更为人熟知的名字——雅尊，尽管在国内市场多以Azera品牌销售，但在海外市场仍沿用Grandeur的名称。据悉，新一代Grandeur可视为第七代车型，延续了其豪华定位。
回顾Grandeur的发展历程，其早期定位并非顶级豪华车型，售价区间介于索纳塔和雅科仕之间。随着现代集团推出高端品牌捷尼赛思，Grandeur成功接替雅科仕，成为集团旗下定位最高的车型。然而，现代汽车一贯不拘泥于传统设计理念，因此第七代Grandeur虽然沿用”Grandeur”名称，但其设计理念与基于索纳塔的前代车型完全不同，整体外观呈现出强烈的科幻未来风格。
现代汽车在打造未来感车型方面展现出卓越的设计能力。新车前脸设计极具前卫气息，严格来说并不存在传统意义上的中网，而是与前保险杠完全融合，内部采用精密的网状结构设计。大灯采用分体式设计，贯穿式的LED日间行车灯成为现代汽车当前的主流设计元素，大灯布局类似于激光雷达，辨识度极高。
侧面设计同样独具匠心，与常规豪华轿车不同，Grandeur的C柱设计融合了掀背车的元素，配合尾部独特的折线设计，整体造型别具一格。尾灯设计与车头设计相呼应，采用贯穿式LED灯带，布局方式与车头保持一致，营造出强烈的未来感氛围。
内饰设计则体现了对东方豪华的理解，整体风格让人联想到昭和时期的日本豪华轿车。特别是在暖色调氛围灯与浅色内饰的搭配下，营造出一种居家般的温馨感。
值得注意的是，内饰设计并未牺牲科技感。双联屏设计以及触控式空调面板等配置在国内众多品牌车型中已不鲜见，但在现代的演绎下依然展现出独特的魅力。
在配置方面，Grandeur可谓应有尽有，尤其是为后排乘客提供的舒适配置，甚至可与当前主流豪华品牌车型相媲美，这在一定程度上提升了车型的整体好感度。
动力系统方面则保持了传统豪华轿车的风格。基础版本搭载2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率195马力，峰值扭矩248N·m，仅提供前驱版本。高配车型则配备3.5L V6发动机，最大功率提升至296马力，峰值扭矩达到359N·m，标配全时四驱系统。此外，V6车型还提供更环保的LPG版本供消费者选择。
总结
虽然现代Grandeur的外观设计充满未来感，但其本质仍是传统豪华轿车。与前辈相比，新车在各方面均有显著提升。动力系统方面未采用涡轮增压发动机的设计选择令人意外，基础版本的4缸发动机似乎与车型定位存在一定差距。幸运的是，V6版本的存在弥补了这一不足，使车型的核心价值得以充分展现。从整体来看，Grandeur充分展示了现代汽车的造车实力，各方面表现均令人满意。但与过去车型相比，其设计风格割裂感较强，缺乏传承性，或许单独打造一个车系会更加明智。相比之下，初代车型的赛伯朋克风格设计反而更具吸引力。