ETC设备并非必须安装在挡风玻璃前方，理论上在其他位置安装亦可，但即便设备被拆卸下来，也需谨慎放置，具体安放位置应遵循特定规范。
首先探讨其可行性。
ETC设备的核心技术是基于无线射频识别（RFID）技术。蒋皓石等人曾在《电子技术应用》期刊上发表的论文《无线射频识别技术及其应用和发展趋势》中详细阐述：RFID技术通过射频通信实现非接触式双向交互，用以自动识别目标并获取相关数据。
简而言之：该技术利用无线电波进行信息传递，主要由电子标签、读写器以及数据交换管理系统构成。
车辆上安装的ETC设备即为电子标签，内置无线电波发射模块。
即便将电子标签从挡风玻璃上取下，放置于储物箱内，理论上收费站仍可接收到信号。
合肥工业大学的张超群在其论文《基于射频识别技术的ETC系统路径损耗研究》中分析：在信道传输过程中，无线电波会因障碍物遮挡形成阴影区。
该区域的信号通过反射、绕射或散射等途径抵达接收端。
打个比方：如同阳光下行走会产生影子，但影子并非完全黑暗，仍能隐约辨识物体轮廓，原理相似。
尽管如此，遮挡物仍会对信号传播造成干扰。
- 避免将电子标签置于封闭储物箱内
虽然无线电波具备一定绕过障碍物的能力，但障碍物依然会削弱信号强度。
李文峰等人发表于《西安科技大学学报》的论文《矿山无线射频信号传播特性试验》指出：频率越高的电波，其绕射和穿透性能越差。
杨会彩等人发表于《现代电子技术》的论文《RFID技术及其在ETC系统中的应用》提到：无线射频系统的工作频率涵盖低频、高频、超高频乃至微波频段。
我国公路联网收费系统（ETC）采用微波频段，频率高达5.8GHz。
由此可见：ETC信号易受障碍物影响，最佳放置位置应为障碍物较少的区域。
若将电子标签置于全封闭手套箱等储物箱内，可能导致信号衰减严重，难以被识别，或需多次尝试才能成功读取。
- 避免将电子标签放置于过低位置
此外，还需注意避免将电子标签安装在过低位置。
前述论文指出：车载电子标签的安装高度范围在0至4米之间。
高度越低，系统路径损耗越大；而高度越高，信号传播强度越强。
这一点不难理解，类似于电视塔、天线塔等设施通常建于高处，移动信号塔也多采用高耸设计，以增强信号覆盖。
正如观看露天音乐会时，若未占据前排最佳位置，选择站得更高、稍向后移，视野反而更佳，道理相通。
一般家用车高度均在4米以内，即使是SUV，也很少超过2米，因此：对于家用车而言，电子标签安装位置越高越好，无需过分纠结4米与40米的差异。
即便不安装在挡风玻璃上，也尽量避免放置在车辆侧边的低矮储物格，可考虑放置在中央扶手附近的开放式储物格或杯架内。
还有用户选择将电子标签粘贴于车顶或天窗上，也是一种创新的做法。
- 留意电子标签背后的开关
最后，若不将电子标签安装在前挡风玻璃上，需特别注意其背后的开关。
华中师范大学胡维在论文《ETC系统中高灵敏度OBU的研究与设计》中提到：车载电子标签配备防拆开关，当开关被按压时，设备方可正常工作。
且该开关一旦被按压，便无法恢复原状。
若开关弹起，电子标签将被记录拆卸信息，显示“标签已拆卸”等提示，进而无法继续使用。
通常情况下，通过3M胶将电子标签粘贴于前挡风玻璃上，开关自然被按压，且无需担心弹起。
若选择其他安装方式，可能需借助可拆卸支架等辅助工具，此类工具价格通常在几十元。
综上所述：ETC设备虽非必须安装在前挡风玻璃上，放置于储物箱内尚可，但拆卸后应尽量放置于高处开放式储物箱或杯架等位置，以保障信号质量。
谈及ETC，鉴于其便捷性，为何仍有许多用户未安装？
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参考文献
[1] 蒋皓石,张成,林嘉宇.无线射频识别技术及其应用和发展趋势[J].电子技术应用,2005.
[2] 张超群.基于射频识别技术的ETC系统路径损耗研究[D].合肥工业大学,2019.
[3] 李文峰,吕颖利,李白萍.矿山无线射频信号传播特性试验[J].西安科技大学学报,2008.
[4] 杨会彩,樊延虎,梁巧艳,刘文霞,李娜.RFID技术及其在ETC系统中的应用[J].现代电子技术,2008.
[5] 胡维.ETC系统中高灵敏度OBU的研究与设计[D].华中师范大学,2012.