有热心网友近期想了解铃木天语SX4车型，好消息是，今天我们就将这辆车介绍给大家。
这辆铃木天语于2011年3月完成首次注册登记，搭载1.6升自然吸气发动机与手动变速箱的紧凑型运动两厢版车型，累计行驶里程仅为2.8518万公里。对于一辆拥有8年车龄的车辆而言，这样的里程数确实令人惊叹，就连车主胖哥也感到有些难以置信。回顾当年，这款车的裸车价格约为10.88万元，最终成交价在优惠3000元后确定。
让我们一同想象一下，这款长安铃木天语由享誉国际的意大利设计大师乔治亚罗亲自操刀设计，巧妙地融合了SUV与轿车的优点，打造出一款独具特色的跨界车型。尽管铃木汽车已退出中国市场，但其卓越的口碑和可靠的品质依然赢得了国内消费者的广泛赞誉。我们并非否定铃木，而是对其专注于小型车领域的设计理念有所保留，毕竟在大型车型上添加“L”标识，对于铃木来说似乎有些力不从心。
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在胖哥的家乡，铃木天语被亲切地称为“陕西4”，这样的昵称更显亲切。车辆是胖哥当天下午精心挑选回来的，购置成本约为两万元，目前尚未进行整备工作。胖哥一眼就被这辆车吸引住了，因为它是年底购入的高配版本，配备了无钥匙进入与启动系统、多功能方向盘以及真皮运动座椅。最关键的是，车辆的公里数异常低，胖哥起初甚至怀疑是否经过调表处理。车主解释道：这辆车主要用于上下班通勤，每天行驶里程不多，偶尔还会用小型面包车进行货物运输，若送货时间过长，便直接驾驶面包车回家。
车身的漆面颜色非常正，几乎没有磕碰痕迹。
胖哥对天语这款车型极为熟悉，无需睁眼即可判断其尺寸、底盘高度以及发动机和变速箱的具体参数。M16A发动机曾荣获“国内十佳发动机”称号，此外还有一款1.8升排量的版本，增加了两个侧气囊、自动空调、花粉过滤器以及车门防擦条等配置。
全车的前后大灯和尾灯均保持原厂状态。
车辆整体尺寸紧凑，非常适合城市驾驶。
天语的大灯亮度相对较弱，经常在夜间驾驶的朋友建议进行升级。
法雷奥品牌的雾灯性能更为出色，能够提供更强的照明效果。
胖哥对机盖上的浮灰进行了一些清理，经仔细检查，未发现任何划痕。
前挡风玻璃的生产日期为2011年上半年。
配备天窗设计。
天语虽然车身不大，但后视镜尺寸相当可观，使得变道和倒车更加便捷。天语还有一个特点，虽然不能算作缺点，但在安全性能方面表现优异。双A柱设计提升了车辆的安全性，但主驾驶座左侧在夜间转弯时的视野并不理想，因此驾驶时需将头部略微靠近玻璃，逐渐适应即可。右转弯时的视野则相对良好，配有三角小玻璃，这样的设计让人联想到MPV车型。
全车配备的原厂玻璃清晰透明，部分细节因拍摄角度未能完全展现。
门把手处也未进行过喷漆处理。
轮胎规格为205/60/R16，胖哥初步检查后发现轮胎生产日期可能位于轮胎内侧，外部未发现明显痕迹，待整备时再做进一步确认。
内饰按键表面光洁如新，没有任何磨损痕迹。
天语的内饰设计简洁大方，主要配置包括多功能方向盘和多媒体CD播放器。手动变速箱由国内知名品牌生产，换挡行程较短，手感与大众车型相比略显不足。
行车电脑支持油耗显示功能。
胖哥也在思考，为何有人会调表至2.8万公里，不过行驶里程少并不代表没有发生过事故。前不久，胖哥的朋友购买了一辆2010年的吉利帝豪EC718，1.8升顶配版本，累计行驶3万公里，车主要价2.3万元，最终以2.05万元包过户的方式成交。
天语的后排轴距相对较短，仅为2.5米。然而，大师级的设计赋予了它独特的优势，后排座椅抬高后如同电影院座椅般舒适，乘客的视野可以从前排头枕位置清晰看到前方路况，有效减少晕车现象。
胖哥总结：铃木天语是一款性能优异、燃油经济性高的二手车选择。其底盘结构与雨燕相同，雨燕的底盘悬挂曾参与WRC世界拉力锦标赛，展现出卓越的悬挂支撑力和韧性，17.5厘米的离地间隙超越了部分SUV车型。车身重量约为1.2吨，官方公布的百公里加速时间为12秒，市区油耗控制在7至8升之间。发动机采用全合成机油保养，每次保养费用约为400元，或每行驶1万公里进行一次保养，使用100多元的矿物质机油同样没有问题。发动机配备VVT技术和正时链条，无需担心跳齿问题，实现终身免维护，为车主节省了大量维修费用。胖哥认为，能够将铃木天语损坏的情况非常罕见，除非对车辆进行改装或早上未预热发动机。此外，天语还配备了BA辅助刹车系统。