定速巡航功能虽然已经存在了很长时间，但它在实际驾驶中的应用却并不普遍。许多车主可能对这个功能并不熟悉，或者在使用过程中存在一些错误的理解，因此有必要对这一话题进行深入的探讨。
1.谨慎使用“恢复”功能
在高速公路上，如果您正在以100km/h的速度进行定速巡航，当需要减速时，您可能会取消定速巡航或轻点刹车。此时，车速降低到了50km/h。当您想要恢复到之前的巡航速度时，按下RESUME键。然而，由于车辆的实际速度与之前设定的速度相差较大，恢复功能可能会迅速提高车速，甚至导致地板油或强制降挡，给您带来突兀的驾驶体验。
2.下坡时可能会超过预定速度
定速巡航并不能真正地保持车速恒定。在车辆下坡时，由于惯性的作用，车速可能会超过预设的速度。例如，如果您在城区中将车速设定为80km/h，在下坡过程中，车速可能会超过这个设定值。虽然发动机牵引力制动系统会起到一定的作用，但仍然存在超速的风险。因此，在下大坡时，建议您密切关注实际车速，以确保安全。
3.在城市道路上不建议使用定速巡航
对于普通的定速巡航系统来说，建议在路况良好的公路上使用，而不建议在城市中应用。城市道路上的交通状况复杂多变，车速时快时慢，使用定速巡航可能会分散您的注意力，反而增加发生事故的风险。
4.定速巡航最省油是误区
尽管有些人认为使用定速巡航可以节省燃油，但这其实是一个误区。定速巡航功能的设计初衷是为了保持车速恒定，而不是为了节省燃油。在平地上使用定速巡航时，这种影响可能不太明显，但在地面有角度的情况下，车辆会加大油门或降挡以保持设定的车速，这与经济驾驶的原则相悖。因此，认为定速巡航可以节省燃油的说法是不准确的。例如，在受到道路角度等阻力影响时，定速巡航会猛给油以保持预设速度，而如果人为操作，可以更加平稳地加油，这样并不会比定速巡航慢多少。
5.在山路上不要使用定速巡航
崎岖的山路变化多端，不适合使用定速巡航。因为在这种路况下，定速巡航系统可能会变得过于简单，无法适应复杂的变化。在上坡时，它会加大油门，而在下坡前也不会提前减速。此外，山上的弯道通常是不规则的，有的角度大，有的角度小，始终以一个速度过弯是非常危险的。
6.特殊天气不适用定速巡航
在下雨或下雪时，地面变得湿滑，此时不建议使用定速巡航。因为在这种天气条件下，定速巡航系统只会不断地加大油门以保持设定的速度，而无法像人类驾驶员一样判断更多的细节。在地面附着力不足时，继续“傻跑”可能会导致危险。因此，在特殊天气里，您需要集中注意力，亲自驾驶车辆，以确保安全。
总结：
关于定速巡航的使用，我已经分享了一些重要的建议。这确实不是什么大问题，如果您已经掌握了这些使用技巧，我会为您点赞。但对于那些还不熟悉或者存在误区的车主来说，希望您能够重新审视并熟悉自己的车辆，这样在保证安全的前提下，驾驶会更加轻松。