在近期的研究中，我深入探讨了非接触测距仪的不同技术。非接触测距仪包括测距、激光测距、雷达测距和超声波测距等，各种技术的具体差异和联系已在多篇文章中进行了阐述。今天，我们将重点关注汽车倒车雷达的测距技术。
简述：汽车倒车雷达的测距原理并非依赖雷达技术，而是采用了超声波测距法。雷达发射的是速度如光速般的电磁波，而超声波测距则发出的是与声速相同的声波（机械波）。这两种技术的响应速度有着天壤之别。
我在网络上查阅了多篇关于倒车雷达的简介，无一例外地均提到了其采用的超声波测距技术。如某雷达参数底部标注的超声波频率为40KHz。需注意，人耳能感知的声波频率上限为20KHz，而此超声波频率远高于此限。
对于汽车倒车而言，虽然超声波测距的响应速度较慢，但已足够应对。这是因为倒车时对测距的精确性和及时性要求相对较低。
接下来，让我们来探讨一下雷达的概念。
雷达，是英文Radar的音译，源自于radio detection and ranging的缩写，意为“无线电探测和测距”。它利用无线电方法，即电磁波的一种，来探测并确定目标的空间位置。
雷达的波长范围广泛，从10mm到1KKm不等。在电磁波谱中，我们可以找到雷达波段的位置。除此之外，线、紫外线、可见光、雷达、无线电等均属于电磁波的范畴。
从上述分析中我们可以明确地看出，超声波测距和雷达探测是两种截然不同的技术。超声波测距具有诸多优点，如对雨雪雾等恶劣天气的穿透能力强、衰减小、制作简单且成本低。其传播速度相较于电磁波要慢许多。它适用于倒车检测等场景，但对于车距保持等需求较高的应用则无法胜任，因为在汽车高速行进时，超声波测距的误差会显著增大。