对于飞行员的薪资究竟如何，一直是公众关注的焦点。
民航与通航飞行员的薪资存在差异，而国企与外企的飞行员薪资更是大相径庭。要明确回答这个问题并不容易。
我们的调研涵盖了飞行员和“云端漫步”的空姐们。人们常常好奇，他们是否真如TVB剧《冲上云霄》所描绘的那样，每日轻松地拎着时尚小包，畅谈情爱，同时收入颇丰？是否薪资与他们的飞行高度一样，不断攀升？
经调查后我们得知：其实与出租车司机相似，飞行员和空姐主要是以“小时”为单位计费。多劳多得的机制在航空业尤为明显。机长与副驾驶的薪资差异显著。飞国际航线的飞行员收入比飞国内航线高出50%，且部分津贴以美金计算。
尽管压力巨大、跳槽不易，但飞行员的高薪是不争的事实。据悉，有些航空公司为吸引顶尖飞行员，曾开出高达80万的年薪。这并非空穴来风，而是业内的真实写照。例如，成都双流的鹰联航空就曾以这一数字吸引优秀飞行员，且并非仅是噱头，他们成功招募了四位飞行员。
据传，除了公开的年薪80万外，部分飞行员还享有汽车、花园别墅等高额福利待遇。
对于刚毕业的飞行学员来说，他们的起薪约为4000元。初入行业的新人即便成绩再优秀，通常也不会立即参与飞行操作，而是从观察学习开始。各家航空公司的标准不同，但通常需要累积60个小时的安全飞行时间方可晋升。
安全飞行时间的积累至关重要，任何小疏忽都可能导致重新开始，甚至停飞。尽管如此，相较于其他专业的毕业生，这个起薪仍具有一定的竞争力。
机长的年薪因公司而异，但一般而言，机长的月收入在2-3万之间，加上奖金等福利，年收入可达40万左右。与香港地区的机长相比（年薪约140万币），或与同行（约200万美金）相比，虽有一定差距，但已属国内的高薪职业。
而副驾驶的月薪则在1万元左右。尽管机长是少数，但副驾驶的薪资也并非低廉。他们的收入同样依赖于飞行小时数。
普通空姐的平均工资约为5500元/月。以国航为例，除了基本工资外，她们的收入还包括效益奖等。随着工龄的增加和飞行小时数的累积，工资水平也会相应提高。
无论是飞行员还是空姐，他们的薪资均与其所从事的工作性质和付出相匹配。在光鲜亮丽的背后，是无数小时的辛勤付出和不懈努力。
我们不应仅看到他们的高薪，更应尊重他们在航空事业中所作出的贡献。